Salon international de l'automobile de Genève...
Cette nouvelle édition se tient du 7 au 17 mars 2013. Le contexte du marché de l'automobile est en pleine crise. Les aides accordées par les différents états européens et américains sont réduites ou supprimées en 2011. La surproduction automobile mondiale oblige les principaux constructeurs à restructurer leurs capacités de production vers les pays émergents.
Ce salon européen est un évènement attendu par tous les Amateurs d'automobile. L'édition 2013 se tient dans un climat économique pas très favorable pour l'automobile européenne. Les chiffres de ventes sont en baisses sur la période janvier et février en France, l'année s'annonce difficile pour les principaux constructeurs mondiaux sur les marchés européens sauf pour les marques allemandes.
Depuis 2 à 3 ans, la fréquentation le vendredi, le samedi et le dimanche est telle qu'il est presque impossible d'approcher des stands. En conséquence, une partie de cette population vient en semaine. En conséquence, le mercredi, le jeudi deviennent des jours chargés l'après-midi. Cette année, nous nous sommes déplacés le jeudi 14 mars. On a pu circuler librement sans bousculade entre tous les stands.
Les principaux constructeurs automobiles étaient présents. Cependant, la surface occupée par les stands a diminué. Il y a aussi moins d'effets visuels et techniques pour communiquer. Ce salon à taille humaine est toujours agréable à parcourrir.
Au niveau des nouveautés, il y a moins d'annonce sur ce salon mais on voit apparaître une explication en force du système hydride pour motoriser les voitures sur la période 2010-2020. La technologie basée sur l'hydrogène a disparu cette année.
Plusieurs constructeurs ont exposé leurs solutions techniques à travers des maquettes, des prototypes, des conceptcars.
Les grandes marques automobiles ont exposé des moteurs à explosion, ... chacune a entrepris d'expliquer au public les avancées technologiques récentes.
Le mythe des grands noms comme Ferrari attire toujours une foule de passionnés.
A+
La technologie hydride est déjà proposée à la vente depuis quelques annés par le constructeur japonais Toyota. Aujourd'hui, les principaux constructeurs sont obligés de proposer à son catalogue des véhicules avec cette technologie.
Sous le terme de véhicule hybride, on peut avoir des solutions techniques basées sur un moteur à essence et des moteurs électriques, un moteur diesel et des moteurs électriques.
Le groupe PSA propose à la vente la solution de l'HYbrid4 sur la DS5 mais Mitsubishi a exposé ce véhicule avec le concept GR - HEV.
Actuellement, l'avantage pour la technologie Hybride est de nécessité aucune infrastructure. L'énergie cinétique est récupérée lors de la phase de décélération et de freinage du véhicule. Elle fait fonctionner les moteurs électriques afin de faire baisser la consommation de la voiture.
La solution de la voiture électrique est mise en avant par Citroën et Renault - Nissan nécessite une infrastructure pour alimenter en énergie le véhicule. Les dernières innovations permettent à travers des bornes de recharge rapide de recharger une batterie en 20 mn.
Le modèle ZE de chez Renault est le modèle électrique le plus vendu dans ce groupe. L'idée originale a été de proposer à la clientèle un engin électrique à 4 roues mais qui rappelle l'univers du scooter.
Cependant, Renault fonde beaucoup d'espoir sur le modèle Zoé. Cette voiture est une véritable berline cependant son autonomie est encore limitée. Son prix en France est d'environ 13.700 € en déduisant le bonus écologique de 7.000 €. Il faut payer une location mensuelle de la batterie environ 85 €.
Actuellement, les premiers chiffres montrent une vraie demande pour les voitures hybrides, au niveau électrique, le marché reste confidentiel.
A l'avenir, la nouvelle concurrence des principaux constructeurs mondiaux sur ces marchés vont faire baisser le prix de vente de ces véhicules.
L'édition 2013, n'est pas une année faste pour montrer au public les lignes futures des grandes marques mondiales.
Le bureau de style de Renault - Nissan se propose de développer un "Crossover" urbain sur la base de la plateforme de la nouvelle Clio. Il est baptisé " Captur". Le public a remarqué et commenté le choix du constructeur.
Le Concept "Resonance" de Nissan est vraiment une belle réussite.Il est conçu pour une propulsion hybride. Ce futur "Murano" est le haut de gamme des SUV de Nissan. Les concept-cars de la marque sont souvent produits rapidement après les salons de l'Auto sur les lignes validées auprès du public. 
Chaque année, il y a des nouvelles pistes qui débouchent sur des voitures de rêve. Cependant, au niveau du quotidien, on ne voit pas vraiment son usage ...
Le concept-car c'est idée force, des variations graphiques afin de déboucher sur un prototype à l'échelle 1. On peut mieux visualiser avec les volumes l'aérodynamique du projet.
Il est indispensable d'être un visionnaire mais aussi ingénieur afin d'intégrer les nouvelles technologies et les nouveaux matériaux.
Le constructeur japonais Honda a présenté le futur break de la gamme Civic Tourier en version Hybride.
Le constructeur PSA à travers sa marque Citroën nous propose un concept-car "Technospace", le futur monospace pour remplacer le C4 Picasso.
Le public n'a pas été très enthousiasmé par cette présentation.
Les grands noms de l'Automobile, on retrouve la marque Hispano Suiza. Elle a marqué l'Automobile comme la célèbre marque Bugatti. C'est toujours avec un certain plaisir que le public vient se ressourcer auprès de ces belles mécaniques. On entend des murmures ..... on évoque les lignes que les carrossiers savaient travailler .... des monuments .....
En 2013, le modèle exposé marque le renouveau de cette marque. On est séduit par sa ligne .....
La marque Ferrari est connu pour sa couleur rouge ...... mais il semble que l'année 2013 est marquée par la couleur rouge. La vedette a été le modèle "La Ferrari", une Ferrari hybride de 963 ch, la 1ère de cette firme.
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Il est prévu dans construire 499 exemplaires. Déjà, le carnet de commandes est déjà complet !!!
La marque italienne Lamborghini frappe fort. Voici l'une des plus belles mécaniques exposées à Genève.
Le public est ébloui par la performance esthétique et technique. On sent la maîtrise d'un savoir-faire de pointe.
On remarque la qualité de finition et le sens du détail. On reconnaît que c'est du bel ouvrage.
Le groupe Renault-Nissan-Dacia a attaqué le marché du 4 x 4 de loisir à bas coût à travers la marque roumaine Dacia. Le modèle Duster est vendu en 4 x 2 ou 4 x 4. Il a été commercialisé au printemps 2010 en Europe. Le salon de Genève a marqué son lancement officiel.
Cette année, on met l'accent sur la famille avec la nouvelle version de la Logan MCV.
Depuis le marché du 4 x 4 est montré du doigt comme l'un des véhicules les plus polluants. Les écologistes dénoncent ce fait. Cependant, si on compare les émissions de gaz, on peut noter que des progrès ont été réalisés dans ce domaine.
Le groupe français PSA présente à travers sa marque Peugeot deux variantes sur le marché du SUV. Le modèle "Crossover 2008" pour la ville et le 4008 la campagnarde.
La marque Audi apporte quelques transformations sur le Q3 et le Q7.
A+
On apprécie les shows organisés par les constructeurs pour mettre en avant tel ou tel nouveau modèle de la marque du groupe. Cette année, il faut reconnaître qu'il y a moins de spectacle dans le salon. Les dernières éditions utilisaient un débauche de moyens techniques dignes des plateaux de cinéma.
Le groupe PSA a utilisé ses surfaces d'exposition de chez Citroën afin de mettre en valeur le nouveau concept Technospace et la nouvelle C3.
Le public était nombreux pour venir admirer la voiture de rallye de Sébastien Loeb. Le pilote, 9 fois sacré champion du monde des rallyes WRC, et sa célèbre voiture sont encore très populaire.
Chaque année, les marques italiennes sélectionnent des hôtesses qui mettent en valeur les modèles proposés. Mais on doit reconnaître que la touche féminine est très utilisée sur les stands des principaux constructeurs automobiles. Parfois, elle pose, parfois elle réalise des enquêtes de marketing ....... et souvent elle renseignement la clientèle sur tel ou tel aspect du modèle désiré par le client. La tablette est devenue l'outil indispensable pour travailler.
Au niveau des belles mécaniques, l'étude de style présentée par BMW a étonné le public.
L'évolution de la silhouette est très harmonieuse. Si la marque allemande adopte ce style, il faut parier que ses ventes vont progresser et marquer un renouveau de la marque sur la scène internationale.
Chaque année, les préparateurs nous présentent des voiture de rêve. A partir de certains détails arrivent à sublimer le modèle.
Le constructeur Honda nous propose un concept très sportif, le public a été séduit par ces lignes aérodynamiques.
Les nouvelles Jaguar sont des voitures très élancées. La ligne est pure et la motorisation est puissante.
On est admiratif devant la qualité de finition de cette voiture.
La marque Koenigsegg présentait un bolide avec une motorisation puissante.
Depuis des années, le constructeur Peugeot dévoile une voiture de rêve. Le public est admiratif devant les lignes épurées, on regrette toujours qui n'est pas prévu la sortie d'une série limitée.
Voici un nom reconnu dans le design automobile, Pininfarina. Cette "patte" a embelli les modèles des principaux constructeurs européens.
Bertone est aussi connu comme l'un des grands noms du design automobile. A partir d'un voiture existante, il imagine et dessine une nouvelle carrosserie.
Le designer constructeur Franco Sbarro est l'une des têtes chercheuses les plus créatives de l'Automobile. La recherche de l'excellence et de l'innovation sont ses marques de fabrication. Cet artisan de luxe propose des pistes en avance sur son temps.
Il a créé une école pour former la relève. L'école Espera Sbarro recrute à partir du niveau IV (bac professionnel de l'auto), elle dépend de l'Université de Technologie de Belfort Montbéliard (25 France).
Cette voiture ne cache pas son ambition: la compétition automobile.
La marque italienne Alfa Roméo présente une nouvelle ligne intéressante. Le public a été séduit.
La mythique marque allemande, Porsche, présente toujours une évolution de sa célèbre ligne. Les inconditionnels de la marque sont toujours à l'affut des nouveautés techniques et de l'évolution des motorisations.
La marque Audi est toujours très présente. Elle propose du rêve à l'état brut.
A+
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L'évolution du parc automobile a conduit les différents pays à adopter des mesures de Sécurité routière pour limiter le nombre de tués et des blessés de la route.
Estimation du parc automobile mondial (VP+VU)
Au total le parc mondial dépasse les 900 millions de véhicules et avoisine très probablement le milliard avec en gros 700 millions de véhicules particuliers (VP) et près de 300 millions de véhicules utilitaires légers (VU).
Les chiffres pour la France donnent un parc à environ 38 millions de véhicules répartis en 30 millions de véhicules particuliers et 8 millions de véhicules utilitaires légers.
A partie des années 60, les ménages français se sont équipés en véhicule pendant la période les trente glorieuses. La progression constante du pouvoir d'achat des familles et la baisse du prix de vente des voitures ont facilité cette acquisition.
Tableau de l'évolution du parc automobile français
Tous les états ont entrepris une politique visant à réduire le nombre des victimes de la route.
En France, la Sécurité routière est devenue une priorité pour obtenir cet objectif.
Le professeur L.G Norman (OMS) a établi qu'"un accident est rarement dû à une cause unique, il réside dans le comportement du complexe conducteur - milieu - véhicule au cours de quelques instants précédant l'accident".
Ces trois facteurs sont étroitement liés et tout accident a son origine dans la défaillance d'un seul ou de plusieurs de ces facteurs. Des études menées de par le monde ont tenté d'évaluer l'incidence de chacun de facteurs.
La formule de L.G NORMAN peut se schématiser:
Etat défectueux du véhicule
Les différents études disponibles ont démontré l'implication d'un état défectueux d'un véhicule comme
l'une des sources potentielles accidentogènes.
Des statistiques Nord américaine (National Mighway Trafic Safety Administration) et française (Prof SICARD) évaluent à 7% le nombre d'accident de la voie publique imputable à des vices techniques du véhicule.
En 2011 en France, sur les 17,99 millions de Visites Techniques Périodiques (VTP) VL, 3,83 millions soit 21,31% sont déclarées non-conformes (Contre-visite). En 2014, sur les 19,56 millions VTP, le taux de Contre-visite est 18,43 %.
Si les progrès techniques ont réduit le nombre d'accident imputable aux vices de fabrication et augmenté très notablement la sécurité des usagers des véhicules modernes, ils n'ont pas encore réussi à diminuer les vices imputables au vieillissement des organes.
Le taux de contre-visite (CV) augmente avec l'âge du véhicule: un véhicule de 4 ans à un taux de CV 4,38 %, un véhicule de 4 à 7 ans 8,87 %, un véhicule de 7 à 10 ans 15,31 %, un véhicule de + 10 ans 26,37 %.
Les principaux pays ont mis en œuvre des dispositions réglementaires pour contraindre les propriétaires des véhicules à maintenir en état de rouler sur les voies publiques.
En France, le Code de la route précise l'obligation à son propriétaire de présenter son véhicule pour une inspection technique:
" Article R. 323-1. - Dispositions générales - Tout propriétaire d'un véhicule [..] n'est autorisé à le mettre ou le maintenir en circulation qu'après un contrôle technique ayant vérifié qu'il est en bon état de marche et en état satisfaisant d'entretien.
Le fait pour tout propriétaire de mettre ou maintenir en circulation un véhicule sans avoir satisfait aux obligations de contrôle technique fixées par le présent chapitre est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe."
Au niveau européen, la Directive européenne 2014/45/UE relative au contrôle technique périodique des véhicules à moteurs du 3 avril 2014 fixe les nouvelles exigences minimales. Extrait de la directive:
" Le contrôle peut aussi servir à vérifier si les pièces et composants de ce véhicule correspondent aux caractéristiques requises en matière de sécurité et d’environnement qui étaient en vigueur au moment de la réception ou, selon le cas, de l’adaptation".
On demande au contrôle de vérifier si le véhicule respecte les conditions techniques de l'homologation du véhicule par le constructeur et de mesurer les émanations des gaz par rapport aux normes environnementales.
Dans l’article 7 Appréciation des défaillances, il est mentionné:
" défaillances critiques constituant un danger direct et immédiat pour la sécurité routière ou ayant une incidence sur
Dans l'article 9 Suivi des défaillances, il est précisé:
" cas de défaillances critiques, le contrôle est considéré comme ayant échoué. L’État membre ou l’autorité compétente peut décider que le véhicule en question ne peut plus circuler sur la voie publique et que l’autorisation de circuler doit être suspendue pendant une durée limitée, sans que cela n’entraîne une nouvelle procédure d’immatriculation,jusqu’à ce que les défaillances soient rectifiées et qu’un nouveau certificat de contrôle technique soit délivré, prouvant que le véhicule est en état de circuler."
La réception ou l'homologation de véhicule est une étape important de la sécurité routière. L'article R321-15 du Code de la Route précise:
« Avant sa mise en circulation […] tout véhicule à moteur […] doit faire l’objet d’une réception nationale effectuée soit par type à la demande du constructeur, soit à titre isolé à la demande du propriétaire ou de son représentant ».
La réception (ou homologation) est un acte administratif qui atteste de la conformité technique d’un véhicule au regard de la réglementation nationale. Elle constitue un préalable indispensable à l’obtention du certificat d’immatriculation auprès des préfectures.
Enfin, la Réception Communautaire Européenne (RCE) certifie la conformité vis à vis de la réglementation européenne.
Au niveau de la Sécurité routière, l'article R311-3 du Code de la Route précise:
" En cas d'infraction aux dispositions du présent titre, si le mauvais état du véhicule crée un danger important pour les autres usagers ou constitue une menace pour l'intégrité de la chaussée, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3."
Les pouvoirs publics français voulaient maintenir la date du 1 janvier 2012 pour le
Le génie humain est à l’œuvre dans les premières tentatives de "motorisation" des
Le métier réglementé de contrôleur technique des véhicules légers (jusqu'à 3,5
L'évolution du parc automobile a conduit les différents pays à adopter des
- Populaire
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FORMATIONS
Ouverture session Formation
Ouverture session formation
L'Ecole Georges Guynemer de Lyon ouvre sa session de
Formation au contrôle des
L'Arrêté du 14 octobre 2009 a imposé le contrôle technique
Formation agréée Contrôleur
Le métier réglementé de contrôleur technique des véhicules
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