Le Salon Automobile 2019 de Lyon a ouvert ses portes au public le jeudi 26 septembre à 10h. L’évènement était attendu par les Lyonnais depuis l'édition 2017 où + 62.000 visiteurs sont venus découvrir les nouveautés de l'année. Depuis quelques années, les constructeurs automobiles ont constaté que la clientèle préférait d'autres canaux pour acquérir leur véhicule. En conséquence, de plus en plus de constructeurs font l'impasse sur tel ou tel salon de l'Automobile.
Le salon Automobile de Lyon est le deuxième salon de France après le Mondial de l'Automobile de Paris. Sa fréquence est alternée par rapport à Paris, tous les 2 ans. Il est en concurrence directe avec le Salon International de l'Automobile de Genève qui se tient tous les ans.
Les organismes professionnels comme le CNPA (Conseil National des Professionnels de l'Automobile), les musées régionaux (Henri Malartre, Fondation Marius Berliet ..), les Clubs Automobiles ... se sont mobilisés afin de réunir les principaux constructeurs européens et de proposer des activités récréatives liées à la mobilité et au sport automobile.
Dans le hall d'entrée, les différentes nouveautés des constructeurs présentes sont exposées. Au niveau technologique, les véhicules sont soit à motorisation hybride comme la Ferrari SF 90 Stradale de 963 ch soit électrique.
On aperçoit le stand de la Fondation Marius Berliet. Les Bénévoles sont des passionnés qui peuvent vous raconter pendant des heures l'épopée du constructeur lyonnais Berliet.
La grande différence avec le Salon Automobile de Genève, c'est la présence des concept-cars. La marque DS a présenté au public lyonnais sa X E-Tense. Ce prototype a une motorisation 100 % électrique. Il est le seul concept-car à Lyon !!!
L'étude des éléments de la carrosserie est envisagée pour élaborer une voiture avec la capacité d'absorber les chocs avant et de reconstituer la façade à l'identique avant l'impact. Cette problématique exige de progresser sur l'usage des matériaux à mémoire de forme et sur la dispersion de l'énergie mécanique de l'impact.
L'aménagement de l'espace passager est soigné par rapport au côté conducteur. Dans l'avenir, la conduite autonome devrait faciliter la circulation dans les centres urbains.
Le constructeur Mercedes a présenté ses nouveautés, les GLC, EQC et CLA Shooting Break. Le modèle EQC est une voiture à 100 % à motorisation électrique.
Le nouveau SUV GLE est équipé nouveau train de roulement E-Active body control qui permet au conducteur de sélectionner son mode de conduite (familial ou sportif).
Le modèle GLC est le SUV le plus vendu en Europe dans sa catégorie. L'amélioration apportée par le constructeur allemand porte sur le confort de conduire avec de nouvelles motorisations plus sombres et répondantes aux nouvelles normes sur la pollution par rapport à la directive européenne.
Le constructeur allement BMW a exposé le nouveau X1 restylé mais surtout l'attention du public s'est tournée vers les nouveaux modèles X6 et le grand coupé de la série 8.
Le grand coupé de la série 8 a une certaine fluidité dans sa ligne. L'aérodynamique a été travaillée pour améliorer les performances de la voiture, mais aussi il y a eu un choix esthétique de la part du bureau de design.
BMW est très présent sur le segment lucratif des SUV.
Le constructeur Volvo a présenté la S60. Son modèle XC 60 a attiré un public nombreux pour découvrir son confort intérieur et sa qualité de finition avec les matières utilisées.
Le constructeur américain de voitures électriques de haut de gamme, Tesla a exposé ses différents modèles: S, X et le modèle 3. Le modèle 3 est l'entrée de gamme chez Tesla. Elle est commercialisée en Europe depuis le début de l'année 2019. En France, son tarif pour la version grande autonomie (560 km) est d'environ 53.000 € (après déduction de l'aide gouvernementale). Le PDG Elon Musk avait annoncé une démocratisation de la voiture électrique avec son modèle 3. Il avait évoqué une production industrielle sur l'exemple de la mythique Ford T pour atteindre le prix de 35.000 $. Aujourd'hui, sa capacité de production n'est pas suffisante pour espérer à court terme une baisse du prix de vente.
Le public n'était pas très nombreux à venir découvrir les voitures exposées. Le marché de la voiture électrique représente à peine 2 % des ventes en France.
Chez le constructeur Ford, Teddy rappelle la campagne publicitaire sur le stand. Le modèle Puma Hybride est présenté au public qui semble pas séduit par son look.
Il y a des inconditionnels de la mythique Ford Mustang. Cette voiture de légende véhicule des valeurs de liberté, de puissance, de plaisir de conduire ...
Le constructeur japonais Mitsubischi présente au public son nouveau modèle, le pick-up L200. Aux États-Unis, le pick-up est le véhicule le plus vendu. En Europe, ce type de véhicule commence à émerger. Les agriculteurs apprécient ce type de véhicule qui permet de transporter la paille aux bêtes.
Le constructeur allemand Audi a présenté une gamme complète. Le modèle du Q3 Sporback est la version coupé du SUV du nouveau modèle lancé en 2018.
Le constructeur américain Jeep a présenté le modèle Wangler Unilimited. Ce modèle reste fidèle au fameux 4x4 de la marque. On aperçoit dans son modèle l'ADN du constructeur. Un véhicule tout terrain qui franchit tous les obstacles.
Le constructeur italien Alfa Roméo présente une version musclée de la Giulia. Ce modèle marque le renouveau de la marque après des années de flottement dans le design.
Au niveau des voitures de luxe, les marques mythiques comme Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Jaguar, Rolls Royce ... représentent dans l'imaginaire collectif des passionnés de l'Automobile le net plus ultra de l'Histoire mécanique.
L'agent 007, James Bond a piloté la DB la DBS, la Vanquish, la DB 9, DB 10 ... d'Aston Martin.
La nouvelle ligne de la Jaguar séduit de plus en plus. On retrouve une certaine parenté avec le mythique coupé Type E modernisé.
Le constructeur anglais Range Rover présente son modèle Velar exposé pour la 1ère fois au Salon de l'Automobile de Genève en 2017. Ce SUV a reçu la distinction de la plus belle voiture au monde en 2018 avec le prix World Card Awards.
Le constructeur français Citroën a présenté au public lyonnais sa gamme SUV Aircross sur la C3 et C5.
Le constructeur français Renault exposait au public la nouvelle Zoé II (R135) afin de proposer à la clientèle une plus grande autonomie de circulation environ 400 km annoncés et une amélioration de la qualité de fabrication du véhicule. Les feux à led et les assistances à la conduite sont intégrés pour rivaliser avec la concurrence. L'ancien modèle s'était vendu à + 150.000 Zoé I depuis 2012. Au niveau des performances, des nouveaux moteurs électriques (R110, R135) apportent un meilleur rendement ce qui contribue à accroître l'autonomie. Au niveau tarif, il est proposé la solution de l'achat du véhicule avec ou location de la batterie. A partie de 32.000 € ou 169 €/mois.
Le modèle de la Twingo II a bénéficié d'un léger restylage pour maintenir ses ventes par rapport à la concurrence. Au niveau des ventes, ce modèle représente le 3e modèle le plus vendu avec + 46.000 Twingo en 2018.
La nouveauté en 2019 sur la gamme du Scénic est la sortie d'une série limitée "Black édition" avec une finition haut de gamme.
Chez le constructeur Dacia du groupe Renault Nissan Mitsubishi, il n'y a pas foule sur le stand. Il n'y a aucune nouveauté pour susciter l'intérêt de la clientèle.
Le nom MCLaren est synonyme de compétition automobile. Ce nom magique évoque un moteur rugissant à pleine puissance. Les modèles exposés Monaco, 720S et GT sont connus des amateurs qui rêvent de piloter ce type de bolide à + 300 km/h. Au niveau des tarifs, à partir de 170.000 €
Chez le constructeur allemand Porsche, on expose les évolutions techniques vers l'hybridation des modèles comme le Cayenne E-Hybride et son coupé. Au niveau de la mythique 911, la 8eme génération (type 992) apporte un rapport poids/puissance améliorée par l'usage d'un alliage d'aluminium au niveau du châssis et de la carrosserie. Les systèmes d'assistance à la conduite avec un module pour la conduite sous la pluie sont intégrés. Au niveau des tarifs, à partir de 122.000 €.
Le constructeur italien Lamborghini a été intégré au groupe Volkswagen - Audi - Porsche - Bugatti - Bentley - Skoda - Seat en 1998. Depuis cette date, la rigueur allemande associée au design italien a permis de sortir des modèles d'exception. Le SUV Urus est le 1er véhicule de la marque sur ce créneau. Il a été lancé officiellement au Salon Automobile de Genève en 2018. Au niveau tarif, à partir de 210.000 €.
Les modèles Aventador sont exposés, la marque vient d'exposer au Salon automobile de Francfort le premier modèle hybride le Sian.
La mythique marque sportive française "Alpine" au palmarès sportif éloquent a été reprise par le groupe Renault en 1973. En 2012, la direction du groupe a décidé de relancer cette marque avec le lancement d'un nouveau modèle l'A110. En 2017, à l'usine historique à Dieppe, la production de la A 110 a été démarrée. Une opération commerciale est lancée pour les préréservations des 1955 A110. Cette opération est un succès commercial. En mars 2018, la 1ère Alpine est livrée en France.
L'exposition consacrée à la marque dieppoise Alpine marque l'aboutissement du concessionnaire Renault à Dieppe Jean Rédélé. Cet amateur de courses automobiles a commencé ses premières courses sur une R4 préparée. En 1955, Jean Rédélé se lance dans l'aventure en créant la marque Alpine. Le 1er modèle est la Coach 106, puis en 1962, le modèle A110 A défini le design de la marque. En 1965, le constructeur Renault devient actionnaire de la société anonyme des automobiles Alpine. Une coopération s'engage dans le domaine du sport automobile. En 1971, Alpine a été sacrée champion d'Europe en rallye puis en 1973, la consécration ultime, Alpine est sacrée Champion du monde des constructeurs en rallye.
Les nostalgiques de la marque vont pouvoir visualiser quelques modèles emblématiques. Les anciens vont se souvenir des émotions vécues lors de leurs sorties pour courir ou tout simplement pour rouler ...
Voici un exemplaire de la 106 Coach, la première Alpine sortie des chaines de production artisanale à Dieppe.
La marque Citroën est l'un des symboles de l'industrie automobile française. L'aventure a commencé avec André Citroën, jeune ingénieur diplômé de l'Ecole Polytechnique. Lors d'un voyage en Pologne, il découvre un type d'engrenage droit. De retour en France, il poursuit des études pour améliorer le système qui va donner naissance à un engrenage en V. Il dépose un brevet d'engrenages à doubles chevrons. Le futur symbole de la marque Citroën. Il crée en 1913 la Société des Engrenages Citroën.
Au cours de la 1er Guerre Mondiale son usine de fabrication produit des obus. A la fin de la guerre, André Citroën décide de reconvertir son usine en centre de production automobile.
Il a la connaissance des travaux du taylorisme et des principes du fordisme lors d'un stage chez Henry Ford pour produire un véhicule à la chaîne pour réduire le prix de vente et démocratiser la voiture. Il décide d'appliquer ces principes dans sa nouvelle usine en 1919 dans le XVe arrondissement de Paris sur le quai de Javel.Il recrute des ingénieurs polytechniciens pour concevoir les nouvelles techniques à installer dans ses voitures. L'ingénieur Jules Salomon a créer la 10 HP de type A.
A la fin de l'année, il est assemblé 30 voitures de la 10 HP type A par jour. Au niveau technique sa motorisation est assurée un moteur à 4 cylindres de 18 Ch qui permet à la voiture d'atteindre la vitesse de pointe de 65 km/h. Un autre changement majeur, le volant de la direction est installée à gauche pour répondre aux nouvelles exigences de la conduite. Elle consomme environ 7,5 l/100 km. Son prix: 7.950 francs.
En 1920, il a été produit 12.244 véhicules. En 1921, la 10 HP Type B est commercialisée pour remplacer le type A. Sa motorisation est plus puissante, un moteur de 20 Ch qui permet une vitesse de pointe de 72 km/h avec une consommation d'environ 8l/100 km. Sa fiabilité va faire le succès de l'entreprise. Les taxis parisiens vont l'adopter.
L'épopée dure encore aujourd'hui malgré des vicissitudes diverses. Il est indéniable que dans l'imaginaire collectif, une Citroën est une voiture de haute technicité. La Traction avant, la DS, ont marqué leur époque. La 2 CV était la voiture populaire qui a permis aux familles françaises de voyager.
Au niveau de la communication, André Citroën a compris l'importance des actions publicitaires pour atteindre ses objectifs de production. Les expéditions Citroën " la traversée du Sahara en autochenilles", la "Croisière Noire" vont être des puissants supports médiatiques que la presse va reprendre et commenter dans des articles. L'idée est de convaincre la population que l'Automobile est le moyen de transport de l'avenir. A chaque expédition, il y a une équipe de cinéaste pour filmer.
Au niveau technique, les véhicules autochenilles sont construites sur la base du Type A et Type B avec un moteur Citroën Kégresse Hinstin de 20 Ch.
En 1923, le film "Raid Citroën La Traversée du Sahara" réalisé par Gaumont est un succès populaire.
En 1925, au retour de l'expédition de la Croisière Noire, des expositions et notamment au Musée du Louvre montrent les objets, les photographies, le film rapportés. C'est un grand succès populaire qui se traduit par une forte augmentation des ventes.
L'investissement de la marque aux chevrons à travers le Trophée Citroën Saxo Kit Car a permis au pilote Sébastien Loeb de remporter ses premières voitures et de gravir les étapes vers le championnat du monde WRC. L'écurie Citroën Sport va remporter de 2004 à 2012 le titre de champion du monde des constructeurs et des pilotes.
Le Rallye raid a mobilisé Citroën Sport en préparant une ZX Rallye Raid en 1990. Le constructeur Citroën a remporté la Coupe du Monde de rallye-raid de 1992 à 1995 et 4 victoires au Paris-Dakar (1991, 1994, 1995 et 1996).
La SM a été la voiture la plus aboutie de l'Histoire du groupe Citroën. Elle était une alternative française sur le marché des voitures de luxe des années 70.
La direction du groupe Citroën demande à son bureau d'études de travailler sur le projet d'une voiture de grand tourisme sur la base de la DS. L'acquisition en 1968 de la société italienne Maserati permet d'utiliser le fameux V6 à 3 carburateurs de 170 Ch de l'ingénieur italien Alfieri et des équipements de la Maserati Merak. Au niveau de la carrosserie, le designer Robert Opron travaille sur une ligne très fluide et très aérodynamique.
Le bureau d'études avait repris les solutions techniques utilisées dans la DS et ajouté des nouveautés comme la direction à assistance variable développée par l'ingénieur Paul Magès et des feux directionnels. Au niveau de l'évolution de la motorisation, en 1973, l'injection électronique permet d'augmenter sa puissance à 178 Ch en réduisant la consommation.
Elle est commercialisée en 1970 au prix de vente d'environ 100.000 francs. Cette voiture d'exception n'a pas été un succès commercial en France et en Europe. Elle n'a été produite qu'à 12.920 exemplaires. Les ventes avaient fortement baissé après les chocs pétroliers 1973. En 1974, il ne s'est vendu que 294 SM. Sa production a été arrêtée en 1975 sur la décision du nouveau propriétaire de Citroën, le constructeur Peugeot.
La BX vient remplacer la GS pour relancer les ventes sur ce marché automobile. Le designer Marcello Gandini de chez Bertone a opté pour des lignes anguleuses par rapport à la GS. Au niveau de la motorisation, il est proposé des versions à essence et diesel à partir des moteurs disponibles dans le groupe PSA.
Elle a été assemblée sur le site La Janais à Rennes à + 2.000.000 d'exemplaires à partir de 1982. En 1986, Citroën commercialise des BX GTI de 123 Ch à 160 Ch.
Le moteur rotatif était à l'étude chez les ingénieurs de Citroën et de NSU. Une coopération s'est instituée entre les deux entités pour mettre au point cette technologie d'avenir. Chez Citroën le projet M35 va aboutir à la GS birotor et le modèle BX 4TC.
Les voitures américaines ont leurs admirateurs en Europe. Le Club V8 Forever expose une dizaine de modèles emblématiques sur la période des années 50 à 1980.
Sur un stand on repère une Ford Mustang préparée.
La bande dessinée Michel Vaillant a été créée par Jean Graton dans les années 1960. Elle met en scène un jeune pilote "Michel Vaillant" confronté au pilotage sur les grands circuits de F1. Ce personnage va être à l'origine de l’engouement des jeunes pour la compétition automobile.
Depuis l'édition 2015, au sein du salon de l'Automobile, il y a un espace dédié au Sport Automobile. L'édition 2019 continue cette tradition afin de rapprocher le grand public du monde de la compétition mécanique. Le public peut découvrir le monde du karting, l'univers du Rallye, le drift, l'endurance ... et la Formule.
L’école de pilotage FEED Racing France et la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) sont présentes à Lyon. Il est proposé des animations sur une piste où des kartings électriques et des "Andros car électriques" vont courir pour le plus grand plaisir des spectateurs. Radio Scoop propose un jeu où l'on peut gagner des tours de karting ou des baptêmes d'Andros car.
La société lyonnaise West Motors est spécialisée dans la vente des véhicules haut de gamme. Elle vend les voitures mythiques comme Ferrari, Lamborghini, Porsche ...
Un espace baptisé "Le village de la Mobilité" permet de présenter au public des solutions urbaines et de loisirs pour se déplacer au quotidien ou lors de sorties de détente.
La conception de ces véhicules électriques a été étudiée pour obtenir de la légèreté et un débattement pour franchir les obstacles.
La société Aero-Service conçoit et produit des quads et des vélos de la marque EV4. Les solutions techniques adoptées sont empruntées au domaine de l'aéronautique.
Salon Automobile 2019 de Lyon Eurexpo Boulevard de l'Europe 69600 Chassieu France Tél: 04.72.22.33.44
Horaires: Jeudi 26 septembre de 10h00 à 20h00, Vendredi 27 septembre de 10h00 à 22h00, Samedi 28 septembre de 10h00 à 20h00, Dimanche 29 septembre de 10h00 à 20h00 & Lundi 30 septembre de 10h00 à 20h00
Tarifs: en ligne adulte 6 €, au guichet 7 €, jeune 5 €, enfant (- 10 ans) gratuit
Le parking est payant
Antonio MENDES DA PAULA